Proč si vybrat nás?

Řešení na jednom místě
Naše společnost integruje výzkum a vývoj, výrobu a prodej, zavázala se poskytovat zákazníkům kompletní sadu dodavatelských služeb a je vybavena profesionálním logistickým systémem, od výroby přes plnění až po odeslání, jednorázovou službu.

Kvalita zaručena
EB Energy International Limited je společnost poskytující komplexní služby specializující se na lodní topný olej a námořní materiály.

Pokročilé vybavení
Naše společnost je vybavena širokou škálou pokročilého profesionálního vybavení, které pokrývá všechny aspekty od přesné výroby až po kontrolu kvality. Tato špičková zařízení nejen výrazně zlepšují naši efektivitu výroby a kvalitu produktů, ale také nám umožňují provádět různé složité a sofistikované zakázkové projekty.

Profesionální tým
Naše investice do technického vybavení ve spojení s odborností našeho týmu zajišťují, že jsme schopni na moderním konkurenčním trhu plnit a překonávat očekávání a potřeby našich zákazníků.

Co je roztok mořské močoviny?

Marine Urea Solution, také známý jako AUS40, je 40% roztok na bázi močoviny používaný za účelem snížení emisí oxidů dusíku (NOx) z výfukových potrubí plavidel.

1000 l AdBlue IBC

Vysoce kvalitní roztok močoviny.
Dodržujte standard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Bezpečné, netoxické, nehořlavé, bez znečištění, bezpečné pro použití a přepravu.
Rozsah použití: Vhodné pro všechny typy lodí vybavených systémem SCR, které splňují emisní normy IMO Tier lllGB1507-2016.
Skladovací podmínky: větrané a chladné, aby se zabránilo přímému slunečnímu záření.
24-hodinová horká linka pro objednávky:86-0532-82831800.

SCR roztok močoviny

AdBlue SCR Diesel výfuková kapalina

Kapalina do výfuku Adblue

DEF Močovina kapalina

Močovina pro dieselové motory

Vozidla Tekutá močovina

Roztok močoviny AdBlue

Močovinové plnivo pro vozidla

Výhody roztoku mořské močoviny

Použití UREA ve vznětových motorech může pomoci snížit emise NOx o 90 % nebo více. Nejenže to zlepšuje kvalitu vzduchu, ale může to také pomoci výrobcům vznětových motorů dodržovat přísnější ekologické předpisy.

Použití UREA ve vznětových motorech nemá nepříznivý vliv na výkon motoru. Ve skutečnosti některé moderní vznětové motory využívají technologii SCR a UREA ke zlepšení výkonu motoru a snížení spotřeby paliva.

Aplikace řešení mořské močoviny v lodních dieselových motorech

Obecně platí, že pro snížení množství emisí NOx vypouštěných z dieselových motorů je každé plavidlo poháněné naftou vybaveno systémem SCR (Selective Catalytic Reduction) a samostatnou nádrží naplněnou DEF (diesel výfuková kapalina).

AUS je vodná, netoxická, bezbarvá, bez zápachu a nehořlavá kapalina složená z 32,5% pečlivě namíchaného roztoku vysoce čisté syntetické močoviny a deionizované vody, která v případě mořského DEF zvyšuje množství močoviny na 40 % (DEF 40).

Když výfukové emise putují z motoru potrubím, roztok močoviny je rozstřikován přes proud plynů a poté převeden do systému SCR, který se mění na jiné netoxické látky; dusík a voda. V tomto procesu záleží na čistotě.

Při jakémkoli množství nečistých látek ve vyrobeném produktu by nahromadění částic v systému SCR mohlo způsobit nákladné poškození zařízení pro selektivní katalytickou redukci. Proto se důrazně doporučuje vybrat si důvěryhodnou značku. Kromě toho kvalita a typ močovinového činidla určují nejvyšší úroveň výkonu systému SCR.

Přísná pravidla nařízená námořními regulátory emisí naléhají na všechny způsoby námořní dopravy, aby omezovaly škodlivé emise lodních dieselových motorů a zároveň pomáhaly udržovat naši přírodu čistou, minimalizovaly nevyhnutelně nákladné úsilí způsobené špatnými postupy a časem degradujícím konkrétní stroje.

Proč je kvalitní roztok mořské močoviny důležitý?

V námořním systému selektivní katalytické redukce (SCR) je jednou z mnoha drahých součástí katalyzátor. Když je do systému SCR zaveden nekvalitní roztok mořské močoviny (AUS40), nečistoty obsažené v roztoku ucpou katalyzátor SCR a učiní jeho účinnost a nakonec (a rychle) zcela zbytečnými.

Mohou nastat následující důsledky:

· Marine SCR katalyzátor bude muset být vyměněn před termínem.

· Ucpaný Marine SCR katalyzátor může způsobit problémy s ostatními součástmi.

· Při příštím zastávce v přístavu plavidlo neprojde testem emisí NOx a bude vystaveno sankcím nebo zpožděním (v závislosti na námořních/přístavních orgánech).

Selektivní katalytická redukce (SCR) pro lodní motory – roztok mořské močoviny

Vzhledem k tomu, že námořní doprava se vznětovými motory významně přispívá ke znečištění životního prostředí, stává se selektivní katalytická redukce (SCR) pro systémy řízení emisí NOx důležitější pro zlepšení kvality ovzduší. AUS 40 je činidlo snižující oxid dusíku, které bylo speciálně vyvinuto pro použití se systémy SCR v námořních plavidlech.

Roztok mořské močoviny pro námořní průmysl se vyrábí podle přísných norem kvality specifikovaných normou ISO 18611-1:2014 a napomůže dlouhé životnosti katalyzátoru v systému selektivní katalytické redukce (SCR). SCR je jediný proces snižování NOx, který je schválen Mezinárodní námořní organizací (IMO) a může být eliminován škodlivých emisí až o 99 %.

Používání vysoce kvalitního roztoku mořské močoviny je vážná věc. Katalyzátor v námořním systému SCR je nesmírně nákladný. Předpokládejme, že pro systém SCR je použit nekvalitní roztok mořské močoviny. V takovém případě mohou nečistoty blokovat SCR katalyzátor a ten se stává méně účinným.

Jaké jsou trendy v průmyslu řešení mořské močoviny?

Odvětví mořské močoviny rychle roste kvůli zvyšující se poptávce po mořské močovině z námořních plavidel. Tento růst je způsoben řadou faktorů, včetně:

Rostoucí poptávka po mořské močovině

Rostoucí přijetí systémů SCR

Rostoucí povědomí o ekologických předpisech

Technologický pokrok ve výrobě močoviny

Proč používat roztok mořské močoviny?

Systém selektivní katalytické redukce (SCR) je skutečně citlivý a je vyroben z drahých součástí a senzorů. Použití nekvalitní mořské močoviny nebo kontaminované kapaliny může mít škodlivé účinky na systém SCR. Oprava poškozeného systému SCR může být nákladná, protože může zahrnovat výměnu nebo čištění postižených součástí, jako je katalyzátor, trysky vstřikovačů nebo senzory. Výběrem spolehlivého dodavatele si můžete být jisti, že získáváte vysoce kvalitní produkt DEF, který splňuje všechny nezbytné bezpečnostní a výkonové normy.

Jako odpovědný profesionál v námořním průmyslu musíte upřednostňovat používání kapaliny pro výfukové plyny pro dieselové motory, abyste minimalizovali dopad vašich operací na životní prostředí. Komplexní řada řešení DEF (močovina Marine Grade Urea-AUS40) pro splnění specifických potřeb námořního průmyslu. Svým závazkem ke kvalitě a bezpečnosti zajišťuje, že jejich produkty DEF jsou vyráběny podle nejvyšších standardů, poskytují spolehlivý výkon a klid.

Mořský roztok močoviny: Vyžaduje loď přidat roztok močoviny?

Lodní (SCR) systém je instalován v systému úpravy výfukových plynů za výfukem. V tomto případě se jako redukční činidlo pro reakci s NOx používá 40% roztok močoviny mořského SCR, aby se snížily emise škodlivých plynů. Které objekty potřebují použít Marine SCR 40% roztok močoviny.

To, kolik roztoku močoviny by se mělo najednou přidat do lodi, je také otázka, které všichni věnují velkou pozornost. Vzhledem k tomu, že velikost lodi je různá, liší se i nádrže na skladování roztoku, se kterými loď přichází. Například některé dálkové lodě mohou dokonce uvažovat o vrácení některých. Spotřeba, takže lodě s sebou také nějaké přivezou. Protože lodě obecně spotřebují hodně vody, požadavky na balení jsou hlavně tunové sudy, které jsou vhodné pro plnění a skladování.

Lodní činidlo snižující oxidy dusíku AUS40, také známé jako roztok mořské močoviny, označuje činidlo snižující oxidy dusíku vhodné pro lodní systém selektivní katalytické redukce (SCR) – vodný roztok močoviny s koncentrací 40 %. Tento produkt je vhodný pro lodní motory a Systém selektivní katalytické redukce (SCR) používaný při čištění spalin z kotlů je vodný roztok močoviny s obsahem močoviny 40 %, který je smíchán s čistou močovinou a čistou vodou bez jakýchkoli dalších přísad.

Jaká řešení poskytuje roztok mořské močoviny pro námořní sektor?

Yara nabízí kompletní řešení regulace NOx pro sektor modernizace a novostavby:
· Technická pomoc při vyhodnocování technologických řešení SCR během návrhu/rekonstrukce plavidla na základě rozsáhlých námořních zkušeností.

· Dodávka zařízení SCR (kompletní se všemi potřebnými pomocnými zařízeními).

· Dodávka roztoku NOxCare40 Marine Urea (speciálně vyvinutý roztok močoviny společnosti Yara pro námořní použití) během provozu plavidla do jakéhokoli přístavu po celém světě.

· Dodávka náhradních dílů během provozu plavidla.

Naše továrna

EB Energy International Limited je společnost poskytující komplexní služby specializující se na lodní topný olej a námořní materiály. Aby společnost vyhověla předpisům MARPOL, začala vyrábět a prodávat roztoky mořské močoviny od roku 2021. Po více než roce vývoje trhu jsme nashromáždili mnoho zkušeností s dodávkami lodí a úspěšně spolupracovali s majiteli lodí, jako jsou WANHAI a EVERGREEN stejně jako společnosti spravující lodě, jako je BSM.

productcate-1-1

Naše vybavení

Náš certifikát

Nejčastější průvodce řešením mořské močoviny

Otázka: Jaká je životnost roztoku mořské močoviny?

Odpověď: Skladovatelnost 40% roztoku mořské močoviny je přibližně 18 měsíců při skladování při teplotě 0 až 25 stupňů (nebo ve stupních Fahrenheita, 32 až 77 stupňů F). Níže je uvedena odhadovaná doba použitelnosti roztoku mořské močoviny na základě průměrné skladovací teploty.

Otázka: Proč je důležitý kvalitní roztok mořské močoviny (AUS40)?

Odpověď: V námořním systému selektivní katalytické redukce (SCR) je jednou z mnoha drahých součástí katalyzátor. Když je do systému SCR zaveden nekvalitní roztok mořské močoviny (AUS40), nečistoty obsažené v roztoku ucpou katalyzátor SCR a učiní jeho účinnost a nakonec (a rychle) zcela zbytečnými.

Otázka: Proč je nezbytné používat roztok mořské močoviny ke kontrole emisí NOx?

Odpověď: Je důležité snížit emise oxidů dusíku (NOx) z výfuků námořních plavidel, protože je známo, že plyn způsobuje rakovinu plic.

Otázka: Jak může řešení Marine Urea snížit emise NOx vašeho lodního motoru?

Odpověď: Jak je roztok mořské močoviny rozstřikován do spalin a páry, horký výfuk rozbíjí roztok na různé složky. Amoniak, aktivní složka v roztoku Marie Urea, pokračuje v reakci s NOx za vzniku neškodných molekul dusíku a vody.

Otázka: Jaká je alternativa k roztoku mořské močoviny (AUS40)?

A: Alternativou je roztok čpavku. Je však vysoce žíravý a manipulace s ním je velmi nebezpečná. Ve většině zemí jsou pro přepravu, dodávky a manipulaci s amoniakem vyžadovány speciální licence a povolení. To je důvod, proč se Marine Urea Solution (AUS40) stal preferovanou a bezpečnější volbou pro řízení emisí NOx.

Otázka: Jak by měl být roztok mořské močoviny skladován na palubě lodi?

Odpověď: Močovina by měla být skladována uvnitř nádrže v nádobě. Nádrž bude vyrobena z vyhovujících materiálů nebo povlaků stanovených normou ISO 18611.

Otázka: Proč je roztok mořské močoviny (AUS40) cítit jako moč?

Odpověď: Malé množství roztoku močoviny se rozložilo na oxid uhličitý a amoniak. Amoniak v roztoku mořské močoviny vydává pach moči.

Otázka: Některé roztoky mořské močoviny páchnou hůř než ostatní, je to kvůli vyšší koncentraci?

A: Toto je velmi častá mylná představa. Zápach rozhodně není ukazatelem koncentrace močoviny. Čich každého je subjektivní a značně nepřesný. Proto je vždy lepší spolehnout se na vědecké metody pro stanovení koncentrace roztoku močoviny.

Otázka: Jaký je bod tuhnutí roztoku mořské močoviny (AUS40)?

Odpověď: Bod tuhnutí mořského roztoku močoviny (AUS40) je přibližně 0 stupňů .

Otázka: Proč lodní dieselové motory potřebují roztok mořské močoviny?

A: Diesel Exhaust Fluid 40 se používá ve vysoce spalovacích dieselových motorech, jako jsou plavidla na vodní bázi. Pokud chcete zůstat v souladu s federálními a státními ekologickými předpisy, je pro vaše plavidla nezbytný roztok močoviny 40.

Otázka: Je používání vysoce kvalitního roztoku mořské močoviny pro lodě vážnou záležitostí?

Odpověď: Používání vysoce kvalitní mořské močoviny je vážná věc. Katalyzátor v námořním systému SCR je nesmírně nákladný. Předpokládejme, že pro systém SCR je použit roztok mořské močoviny nízké kvality. V takovém případě mohou nečistoty zablokovat katalyzátor SCR a ten se stane méně účinným, zbytečným a způsobí problémy dalším komponentám systému. Je tedy nutné zvolit kvalitní mořskou močovinu.

Otázka: Jaký je standard kvality roztoku mořské močoviny?

Odpověď: Močovina pro námořní průmysl se vyrábí podle přísných norem kvality specifikovaných normou ISO 18611-1:2014 a napomáhá dlouhé životnosti katalyzátoru v systému selektivní katalytické redukce (SCR). SCR je jediný proces snižování NOx, který je schválen Mezinárodní námořní organizací (IMO) a může být eliminován škodlivých emisí až o 99 %.

Otázka: Používá se roztok mořské močoviny v lodních motorech?

Odpověď: Vzhledem k tomu, že námořní doprava se vznětovými motory významně přispívá ke znečištění životního prostředí, stává se selektivní katalytická redukce (SCR) pro systémy řízení emisí NOx důležitější pro zlepšení kvality ovzduší. Močovina je činidlo snižující oxid dusíku, které bylo speciálně vyvinuto pro použití se systémy SCR v námořních plavidlech.

Otázka: Jak skladovat a manipulovat s roztokem mořské močoviny?

Odpověď: Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) stanoví přísné pokyny pro přepravu paliva a palivových přísad v blízkosti vody. To se týká jak mořského DEF, tak mořské močoviny, které vyžadují pečlivé zacházení, aby bylo chráněno životní prostředí a byla zajištěna účinnost produktu. Pro optimální výkon musí být teplota skladovacího prostoru udržována v určitém rozmezí. Oblast musí být také čistá, suchá a bez nečistot, jako je prach, špína a vlhkost. To pomáhá předcházet degradaci produktu a zajišťuje hladký provoz systému SCR.

Otázka: Jaký je účel mořského roztoku močoviny?

Odpověď: K použití mořské močoviny patří zejména její použití jako nezbytného aditiva ve schématu SCR pro činidlo snižující oxidy dusíku v moři AUS40 pro snížení spotřeby paliva a zlepšení účinnosti spalování motoru. Aplikace mořské močoviny je určena ke snížení emisí oxidů dusíku ve výfukových plynech lodí, a tím ke snížení znečištění životního prostředí.

Otázka: Může použití roztoku mořské močoviny splňovat požadavky na ochranu životního prostředí?

Odpověď: Použití mořské močoviny může také účinně zlepšit účinnost spalování motoru a snížit spotřebu paliva. Prostřednictvím aditivního účinku ve schématu SCR hraje mořská močovina důležitou roli při čištění výfukových plynů dieselových motorů, což může účinně zlepšit stabilitu lodí a snížit poruchy lodí. Tyto vlastnosti nejen pomáhají zlepšit výkon a efektivitu lodí, ale také splňují požadavky na ochranu životního prostředí a podporují udržitelný rozvoj lodního průmyslu.

Otázka: Co se stane, když se roztok mořské močoviny smíchá s vodou?

A: Močovina je zcela rozpustná ve vodě. Jeho maximální rozpustnost je 30 kg močoviny na 100 litrů vody. Uvědomte si, že když se močovina smíchá s vodou, vznikne chladná (endotermická) reakce, takže dávejte pozor na chladná mrazivá rána.

Otázka: Jaké je pH roztoku mořského roztoku močoviny?

Odpověď: pH 1,{1}} M roztoku močoviny, slabé organické báze, je 7,050.

Otázka: K čemu se močovina používá v nádobách?

Odpověď: Marine Urea Solution, také známý jako AUS40, je 40% roztok na bázi močoviny používaný za účelem snížení emisí oxidů dusíku (NOx) z výfukového potrubí plavidel.

Otázka: Co dělá roztok mořského roztoku močoviny?

A: Močovina je důležitou surovinou pro chemický průmysl. Je široce používán v systémech regulace NOx ke snížení emisí oxidů dusíku.

Populární Tagy: roztok mořské močoviny, dodavatelé čínského roztoku mořské močoviny, továrna