Proč si vybrat nás?

Řešení na jednom místě
Naše společnost integruje výzkum a vývoj, výrobu a prodej, zavázala se poskytovat zákazníkům kompletní sadu dodavatelských služeb a je vybavena profesionálním logistickým systémem, od výroby přes plnění až po odeslání, jednorázovou službu.

Kvalita zaručena
EB Energy International Limited je společnost poskytující komplexní služby specializující se na lodní topný olej a námořní materiály.

Pokročilé vybavení
Naše společnost je vybavena širokou škálou pokročilého profesionálního vybavení, které pokrývá všechny aspekty od přesné výroby až po kontrolu kvality. Tato špičková zařízení nejen výrazně zlepšují naši efektivitu výroby a kvalitu produktů, ale také nám umožňují provádět různé složité a sofistikované zakázkové projekty.

Profesionální tým
Naše investice do technického vybavení ve spojení s odborností našeho týmu zajišťují, že jsme schopni na moderním konkurenčním trhu plnit a překonávat očekávání a potřeby našich zákazníků.

Co je močovinová kapalina pro dieselové motory?

Diesel Engine Urea Liquid je speciální vodný roztok ultračištěné močoviny (amoniak) s obsahem 32,5 % a deionizované vody s obsahem 67,5 %. Používá se zejména pro systémy selektivní katalytické redukce (SCR). Tento systém je instalován v dieselových vozidlech ke snížení oxidů dusíku v atmosféře, jednoho z nejvíce znečišťujících plynů v životním prostředí.

Adblue Bulk

Vysoce kvalitní roztok močoviny.
Dodržujte standard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Bezpečné, netoxické, nehořlavé, bez znečištění, bezpečné pro použití a přepravu.
Rozsah použití: Vhodné pro všechny typy lodí vybavených systémem SCR, které splňují emisní normy IMO Tier lllGB1507-2016.
Skladovací podmínky: větrané a chladné, aby se zabránilo přímému slunečnímu záření.
24-hodinová horká linka pro objednávky: 86-0532-82831800.

Nádrž močovina

Balicí buben s močovinou

Kapalina pro úpravu výfukových plynů dieselových motorů

Scr Automotive Grade Močovina

Výfuková kapalina pro lodní diesel

Roztok mořské močoviny 40 %

Mořský roztok močoviny

Mořský vodný roztok močoviny

Výhody kapaliny močoviny pro dieselové motory

Pomáhá snižovat dopad na životní prostředí

UREA snižuje dopad na životní prostředí, který je obvykle produkován motorovou naftou. Výrazné snížení emisí oxidů dusíku, sloučeniny, která vzniká při každém spalování za vysokých teplot a která je i zdraví škodlivá.

Zvyšuje účinnost paliva

Dalším z hlavních důvodů pro použití Diesel Exhaust Fluid je vysoká spotřeba paliva. Nejen, že plní mnohem optimálnější funkci, ale také funguje mnohem efektivněji a utratíte méně. Je to především proto, že čištění výfukových plynů u dieselových motorů se výrazně zlepšilo.

Způsobuje menší opotřebení motoru

To vše způsobuje, že UREA funguje v motoru mnohem lépe a efektivněji než jiné konvenční kapaliny. Opotřebení motoru bude menší a životnost vašeho vozidla se prodlouží.
Myslete na to, že jde o chemickou reakci, která probíhá, takže nic nepodléhá opotřebení, korozi apod. Samotný systém selektivní katalytické redukce (SCR) tedy nezpůsobuje poškození motoru.

Močovina pro dieselové motory: Jak se používá?

UREA je uložena v samostatné nádrži ve vozidle a je automaticky dávkována do systému SCR. Množství použité UREA závisí na množství NOx produkovaných v motoru. Obecně se používá 32,5% roztok UREA v destilované vodě.

Je důležité udržovat správnou hladinu UREA v nádrži vozidla, aby bylo zajištěno správné fungování systému SCR. Většina moderních vozidel se systémy SCR má na palubní desce měřidlo, které ukazuje hladinu UREA v nádrži.

Proč potřebujete kapalinu močoviny pro dieselové motory?

Diesel Exhaust Fluid 40 se používá ve vysoce spalovacích dieselových motorech, jako jsou plavidla na vodní bázi. Pokud chcete zůstat v souladu s federálními a státními ekologickými předpisy, je pro vaše plavidla nezbytný roztok močoviny 40.

Vzhledem k tomu, že námořní doprava se vznětovými motory významně přispívá ke znečištění životního prostředí, stává se selektivní katalytická redukce (SCR) pro systémy řízení emisí NOx důležitější pro zlepšení kvality ovzduší. AUS 40 je činidlo snižující oxid dusíku, které bylo speciálně vyvinuto pro použití se systémy SCR v námořních plavidlech.

Námořní průmysl se vyrábí podle přísných norem kvality specifikovaných normou ISO 18611-1:2014 a pomůže k dlouhé životnosti katalyzátoru v systému selektivní katalytické redukce (SCR). SCR je jediný proces snižování NOx, který je schválen Mezinárodní námořní organizací (IMO) a může být eliminován škodlivých emisí až o 99 %.

Používání vysoké kvality je vážná věc. Katalyzátor v námořním systému SCR je nesmírně nákladný. Předpokládejme, že pro systém SCR je použito řešení AUS40 nízké kvality. V takovém případě mohou nečistoty zablokovat katalyzátor SCR a ten se stane méně účinným, zbytečným a způsobí problémy dalším komponentám systému. Je tedy nutné zvolit kvalitní AUS40.

Složení kapaliny močoviny pro dieselové motory

Kapalina DEF je směs močoviny, vody a deionizované vody. Je také známá jako kapalina močoviny pro dieselové motory.

Kapalina DEF neobsahuje žádné další přísady, jako jsou inhibitory koroze nebo nemrznoucí přísady, které se běžně vyskytují v jiných kapalinách (např. chladicí kapaliny).

Protože kapalina DEF tyto další chemikálie neobsahuje, nemá žádný vliv na výkon vašeho motoru nebo jeho částí – slouží pouze ke snížení emisí NOx.

Jaký je účel kapaliny močoviny pro dieselové motory?

V roce 2010 EPA požadovala, aby vznětové motory snížily produkci (NOx) oxidů dusíku. Tohoto snížení je dosaženo aditivem Diesel Exhaust Fluid (DEF).

Tato kapalina snižuje NOx a znečištění ovzduší. Pomáhá tedy těžkým strojům a nákladním automobilům fungovat v rámci federálních emisních směrnic. Od roku 2010 měly těžké nákladní vozy a zařízení na naftu nádrž na naftu a přídavnou nádrž na výfukovou kapalinu nafty.

Lze kapalinu močoviny vznětového motoru skladovat venku?

Typická skladovatelnost kapaliny močovina pro dieselové motory je obvykle 2 roky. Chcete-li však maximalizovat trvanlivost, doporučujeme jej skladovat při teplotě mezi 68 °F a 23 °F (20 °C a -5 °C). Existuje několik faktorů, které mohou hrát roli při zkracování celkové trvanlivosti, takže se řiďte následujícími doporučeními:
· Pokud skladujete DEF venku, musí být chráněn před přímým slunečním zářením a ve stínu. Pokud je držena na přímém slunci po nějakou dobu, začne ztrácet svou močovinovou účinnost.

· DEF musí být skladován pod 86 stupněm F nebo v nejchladnější oblasti vašeho skladovacího zařízení.

· Pokud skladujete DEF v klimatu dosahujícím v průměru 95 stupňů F nebo vyšším, musíte podle toho spravovat svůj inventář a udržovat jej na minimu.

· DEF zmrzne a začne vypadat jako krystalická břečka, jakmile dosáhne 12 stupňů F (-11 stupňů ). Neskladujte svůj DEF ve vnějším klimatu, kde teploty klesají pod 23 stupňů F (-5 stupňů ), pokud váš skladovací kontejner není „vhodný pro zimu“.

· Pokud je DEF skladován při vyšších teplotách po delší dobu, může se vypařovat. DEF obsahuje 67,5 % vody, takže abyste se vyhnuli riziku vypařování, udržujte nádrž DEF a skladovací nádoby bezpečně uzavřené.

Proč je důležitá močovina pro dieselové motory?

Kapalina výfukových plynů nafty pomáhá učinit vaše vozidlo efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí. Snižováním škodlivých emisí pomáhá DEF snižovat znečištění ovzduší a zlepšovat kvalitu ovzduší v oblastech, kde jsou běžná vozidla s dieselovým pohonem. Navíc, protože DEF pomáhá udržovat chod motoru hladce a efektivně, může pomoci prodloužit jeho životnost. Pravidelná údržba vašeho systému DEF je proto nezbytná pro udržení optimálního provozu vašeho vozidla po delší dobu.

Diesel výfuková kapalina (DEF) je důležitou součástí systému řízení emisí jakéhokoli vozidla poháněného vznětovým motorem. Pomáhá snižovat škodlivé emise a zároveň zlepšuje účinnost a prodlužuje životnost motoru. DEF hraje důležitou roli při udržování čistoty našich silnic a lepšího provozu našich vozidel po delší dobu. Pokud řídíte osobní nebo nákladní automobil s naftovým motorem, běžná údržba vašeho systému DEF by měla být součástí vašeho pravidelného servisního plánu, abyste zajistili optimální výkon v průběhu času.

Minimalizace vlivu na životní prostředí: Diesel Motor Močovina kapalina

Drastickým snížením emisí NOx zlepšuje Diesel Engine Urea Liquid okamžitě životní prostředí snížením přízemního ozónu a smogu, které jsou škodlivé pro ekosystémy a zdraví lidí. To podporuje ekologickou rovnováhu a ochranu biologické rozmanitosti.

Životní prostředí je ovlivněno poklesem emisí NOx. Snížené úrovně NOx se také promítají do méně kyselých dešťů, které mohou poškodit potoky, jezera a lesy. Navíc pomáhá předcházet vývoji drobných částic, které mají potenciál proniknout hluboko do plic a způsobit velké zdravotní problémy. Diesel Engine Urea Liquid významně přispívá k ochraně životního prostředí a zlepšení veřejného zdraví snížením škodlivých znečišťujících látek.

Jak skladovat močovinu pro dieselové motory?

Kapalnou močovinu vznětového motoru doporučujeme skladovat v prostředí s kontrolovaným klimatem a mimo přímé sluneční světlo. Všimněte si, že tabulka ukazuje doporučenou trvanlivost při konstantní teplotě. Při výpočtu trvanlivosti na vašem webu zvažte denní i sezónní výkyvy teplot. Obecně bude doba použitelnosti DEF ve většině oblastí USA minimálně jeden rok. Proaktivní monitorování a udržování doporučených specifikací koncentrace pomůže předejít problémům při provozu nad rámec norem ISO. Na většině trhů a aplikací bude DEF spotřebován před uplynutím doby použitelnosti. Na základě více než deseti let používání DEF v USA a Evropě nebyly požadavky na úložiště pro DEF problémem.

Aby se zabránilo zamrznutí kapaliny při teplotách nižších než 12 stupňů F, je nutné správné skladování močoviny pro vznětové motory. 32,5% koncentrace močoviny v DEF byla stanovena jako ideální komisí ISO, protože má nejnižší bod tuhnutí ze všech ostatních močovin/ směsi vody. Složení DEF umožňuje zmrazování a rozmrazování stejně jako voda a led. Když zmrazená 32,5% močovina DEF rozmrzne, nezanechá za sebou žádné pevné látky ani nezmění účinnost tekutiny. Při provozu při extrémně nízkých teplotách je důležité chránit DEF před zamrznutím. Pokud DEF zamrzne, neumožní to jednotce, aby byla v souladu, a u zařízení s certifikací Tier 4- bude zavedeno odstavení na základě podnětu.

Naše továrna

EB Energy International Limited je společnost poskytující komplexní služby specializující se na lodní topný olej a námořní materiály. Aby společnost vyhověla předpisům MARPOL, začala vyrábět a prodávat roztoky mořské močoviny od roku 2021. Po více než roce vývoje trhu jsme nashromáždili mnoho zkušeností s dodávkami lodí a úspěšně spolupracovali s majiteli lodí, jako jsou WANHAI a EVERGREEN stejně jako společnosti spravující lodě, jako je BSM.

productcate-1-1

Naše vybavení

Náš certifikát

Ultimate FAQ Guide to Diesel Engine Morea Liquid

Otázka: Poškodí trocha kapaliny močoviny vznětového motoru dieselový motor?

Odpověď: Umístění DEF do naftové nádrže může vést k vážným problémům s motorem a palivovým systémem. DEF (Diesel Exhaust Fluid) má být vstřikován do výfukového proudu, aby se snížily emise NOx. Není určeno k použití jako motorové palivo.

Otázka: Jak funguje močovina pro dieselový motor v dieselovém motoru?

A: Tekutina močoviny vznětového motoru se vstřikuje do proudu výfukových plynů vznětového motoru. Když se zahřeje, rozloží se na amoniak a oxid uhličitý. Ty pak reagují se škodlivými oxidy dusíku ve výfuku a přeměňují je na neškodný dusík a vodní páru.

Otázka: Je u všech dieselových motorů vyžadována tekutá močovina pro vznětové motory?

A: Močovina v kapalné kapalině pro vznětové motory je vyžadována hlavně u novějších dieselových motorů, zejména těch, které splňují novější emisní normy, jako je Euro 6 v Evropě a normy EPA ve Spojených státech.

Otázka: Můžete do dieselového motoru přidat příliš mnoho močoviny?

Odpověď: Přeplnění nádrží DEF může způsobit problémy, jako jsou úniky, rozlití nebo dokonce poškození zařízení. Přeplnění může také způsobit vytlačení DEF ze systému, což vede ke ztrátě objemu DEF a může způsobit neefektivní chod motoru.

Otázka: Kapalina močoviny vznětového motoru: Měla by být nádrž DEF plná?

Odpověď: Kapalina močoviny vznětového motoru se spotřebovává rychlostí přibližně {{0}} % vzhledem k množství paliva, které spotřebováváte. To znamená, že pro vozidlo s 65-galonovou nádrží na benzín bude potřeba 1,2 až 2,0 galonů DEF. Pokud máte pětigalonovou nádrž DEF, měla by být DEF vyměněna při každém třetím nebo čtvrtém doplnění.

Otázka: Je skutečně nedostatek močoviny v dieselovém motoru?

Odpověď: Současný nedostatek DEF také způsobuje zpoždění dodávek a zvýšení nákladů na dopravu. Je to proto, že podniky nemohou přepravovat zboží tak rychle a efektivně jako dříve. Navíc se zvýšily náklady na dopravu kvůli nutnosti spotřebovat více paliva.

Otázka: Co se stane, když je teplota kapaliny močoviny naftového motoru příliš vysoká?

Odpověď: Kapalina močoviny vznětových motorů se může po delším vystavení vysokým teplotám přesahujícím 86 stupeň F rozpadnout, což snižuje koncentraci močoviny. Očekávané snížení emisí NOx pomocí DEF nenastane, pokud koncentrace močoviny klesne pod určitou prahovou hodnotu. Skladování DEF v oblastech s kolísáním teploty může také způsobit kondenzaci uvnitř nádrže nebo nádoby. Voda může zředit koncentraci močoviny, takže je nejlepší najít oblast se stabilní, mírnou teplotou.

Otázka: Jak skladovat kapalinu močoviny naftového motoru?

Odpověď: Aby byla zachována kvalita a účinnost, musí být výfuková kapalina (DEF) řádně skladována. DEF je třeba udržovat mezi 12° F a 86° F (-11° a 30°) na chladném a suchém místě. V průběhu času může vystavení silnému slunečnímu záření a extrémním teplotám močovinu zhoršit. Kapalina močoviny pro vznětové motory má při správném skladování v uzavřených nádobách 12-měsíční trvanlivost. DEF by měl být spotřebován během přiměřené doby po otevření. Pokud se nádoby nepoužívají, měly by být utěsněny, aby se zabránilo vypařování a kontaminaci.

Otázka: Jaké jsou výhody používání tekuté močoviny pro vznětové motory?

Odpověď: Používání močoviny v dieselovém motoru ve vašem nákladním automobilu nebo těžkém zařízení může mít několik výhod:
· Přispívá k lepší kvalitě ovzduší snížením nebezpečných emisí vypouštěných do ovzduší až o 40 %.
· Jako obnovitelný zdroj se zanedbatelnými úrovněmi oxidu uhličitého a dalších skleníkových emisí zlepšuje DEF v průběhu času spotřebu paliva v průměru o 2 % ročně.
· Vnitřní součásti motoru, jako jsou písty a ventily, se budou méně opotřebovávat, když motor běží na DEF namísto běžné nafty, protože spotřebuje méně paliva.

Otázka: Můžete provozovat moderní motor bez močoviny v dieselovém motoru?

Odpověď: Jedním z hlavních důvodů, proč moderní dieselová nákladní vozidla nemohou jezdit bez močoviny pro dieselové motory, je dodržování předpisů. Emisní normy jsou stále přísnější a vozidla musí tyto normy splňovat, aby byla legálně provozována. Kapalina DEF je kritickou složkou, která pomáhá dieselovým motorům dosáhnout těchto nízkých úrovní emisí.

Otázka: Je špatné běžet na volnoběh s naftovým motorem s močovinou?

Odpověď: Zuřivost při volnoběhu může mít za následek významnou mechanickou degradaci a nadměrnou spotřebu paliva. Mnoho důležitých součástí motoru, jako je ventil recirkulace plynů motoru (EGR) a filtr naftových výfukových plynů (DEF), může být poškozeno, když vozidlo stojí.

Otázka: Jak zjistit, zda je močovinová kapalina vznětového motoru špatná?

Odpověď: Obecně je snadné identifikovat špatnou močovinovou kapalinu naftového motoru. Kvůli svému molekulárnímu složení DEF reaguje s jinými kapalinami a mění barvu nebo se zakalí. K tomu může také dojít, pokud DEF začne korodovat neschválený kontejner. Protože syntetická močovina v DEF je korozivní, měla by být skladována ve schválených nádobách a přenášena tryskami nebo nálevkami složenými ze schválených materiálů, jako je polyethylen.

Otázka: Jak často přidáváte močovinu do dieselového motoru?

Odpověď: Pokud nádrž DEF obsahuje méně než 5 % své kapacity, výkon motoru zařízení se sníží. Bude však k dispozici dostatek energie na ujetí na krátkou vzdálenost, abyste mohli do nádrže přidat více tekutiny. Nádrž DEF je třeba doplnit jednou za každé 3 až 4 natankování nafty.

Otázka: Je tekutá močovina vznětového motoru drahá?

Odpověď: Toto je samozřejmě nejlepší možný scénář, protože většina nákladních vozidel nebude mít průměr 20 MPG na 5,{3}} mil v řadě, ale v reálných podmínkách může plná nádrž DEF v pickupu vydržet 3 500 mil při jízdě naprázdno nebo 1,000 až 2,{9}} míle vlečení. Zatímco náklady na galon výfukové kapaliny nafty jsou o něco dražší než nafta, protože se spotřebuje tak málo, spotřeba DEF vašeho kamionu vás bude stát jen pár haléřů za každou ujetou míli, i když táhnete.

Otázka: Co se stane, když do dieselového motoru nenalijete močovinu?

Odpověď: Bez kapaliny DEF se výfukový systém ucpe a řídicí modul hnacího ústrojí by mohl uvést motor do bezúdržbového režimu. Můžete jezdit s nízkou úrovní DEF v zásobní nádrži, ale poškodí se tím vozidlo.

Otázka: K čemu je dobrá močovina pro vznětové motory?

A: Primárním účelem Diesel Exhaust Fluid je usnadnit dodržování federálních emisních norem. Podstatným snížením emisí NOx zajišťuje DEF, že těžké stroje a nákladní automobily splňují přísné směrnice stanovené EPA.

Otázka: Jak zjistit, zda je močovinová kapalina vznětového motoru špatná?

Odpověď: Naštěstí je obecně snadné identifikovat špatnou kapalinu močoviny naftového motoru. Kvůli svému molekulárnímu složení DEF reaguje s jinými kapalinami a mění barvu nebo se zakalí. K tomu může také dojít, pokud DEF začne korodovat neschválený kontejner. Protože syntetická močovina v DEF je korozivní, měla by být skladována ve schválených nádobách a přenášena tryskami nebo nálevkami složenými ze schválených materiálů, jako je polyethylen. I při skladování ve vhodných nádobách však může DEF časem vypršet.

Otázka: Lze běžet bez močoviny v dieselovém motoru?

Odpověď: Nemá to žádný vliv na výkon motoru. Slouží pouze ke snížení emisí NOx. Zatímco jádrový motor poběží bez vstřikování močoviny dokonale spokojeně, systémy regulace emisí zajistí, že motor v případě vyčerpání zásob sníží výkon (drasticky) nebo se dokonce vypne.

Otázka: Jak často musím do svého dieselového vozidla doplňovat močovinu do dieselového motoru?

Odpověď: To se liší v závislosti na používání vozidla, ale obvykle je třeba DEF doplňovat každých 10,000 až 15,000 mil. Některá vozidla mají indikátory, které vás upozorní, když je úroveň DEF nízká.

Otázka: Jaký je standard kvality kapaliny močoviny pro vznětové motory?

A: Normy kvality pro DEF: Aby byl zaručen optimální výkon a bezpečnost, podléhá Diesel Exhaust Fluid (DEF) přísným požadavkům na kontrolu kvality. Koncentrace DEF musí být 32,5 % hmotnostních vysoce čisté močoviny a 67,5 % deionizované vody. I nepatrné změny koncentrace mohou negativně ovlivnit výkon DEF.

Populární Tagy: kapalina močoviny pro dieselové motory, dodavatelé kapaliny močoviny pro dieselové motory v Číně, továrna